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Turbo ou supercharge

 
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jay_emo

Ouareux


Joined: 29 Sep 2008
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Location: Quebec

PostPosted: Sun Jul 19, 2009 3:42 pm    Post subject: Turbo ou supercharge
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juste une question moi jai toujours eu des ptit setup NA pis jai une question ben simple???jai un rsx type-s avec un k-pro une ligne d'exhaust pis une coupe de cossin ..jai sorti 220 aux roue pis la jsrait peut etre interressé a mettre un supercharge dedans etant donné que chui pret a lacceuillir...quest ce qui serait le mieux pour moi ..pis sam me tente pas de mettre 10 000 $$ non plus merci dy repondre svp!!!
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Ti_jay
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baru

Petit conducteur


Joined: 04 Sep 2005
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PostPosted: Sun Jul 19, 2009 4:49 pm    Post subject:
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Moi je dirais que sa dépend de jusqu'ou tu veux te rendre en hp. Si tu as des idées monstrueuses à se niveau, vas-y avec le turbo. Mais si tu veux un gain appréciable et pas trop compliqué le SC fera très bien l'affaire surtout qu'il y a déjà des kits pour ton char. Se qui est plaisant avec le SC c'est le torque à bas régime que tu gagnerais, moi je trouve sa ben l'fun en ville.
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pizza pochette

Petit conducteur


Joined: 20 Mar 2006
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PostPosted: Sun Jul 19, 2009 6:00 pm    Post subject:
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je connais pas grand chose au petit moteur, mais si tu as reussi a sortir 220hp au roues, a mon avis tu vas avoir un taux de compression qui n aimerra pas trop le boost...........ou ca va te prendre un taux d octane terrible.
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speedup

Bon conducteur


Joined: 11 Sep 2004
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Location: kek par a quebec

PostPosted: Sun Jul 19, 2009 6:09 pm    Post subject:
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http://k20a.org/forum/

certain gars sorte 280 300whp stock block et meme pas mal plus avec un turbo
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jay_emo

Ouareux


Joined: 29 Sep 2008
Posts: 26
Location: Quebec

PostPosted: Sun Jul 19, 2009 9:19 pm    Post subject:
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yen a pas mal qui disent un honda faut sa soit turbo!!!chu daccord avec sa mais sa fait quand meme des set-up qui finissent par couter 8000$ ben souvent...jcheck sa sul net pis admettons que je metterait une poulie de 9 lbs ben jpourrait genre sortir 300 hp aux roue ..jai toute ce qu'il faut pour le runné a l,exeption des injecteur pis dans les kit bolt on supercharge ben y sont avec!!!alors jinstalle sa pis apres on met sa sur le dyno pour un tunning pis jpense que je serait en business avec un cout total de environ 4000 a 4500$
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Ti_jay
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jay_emo

Ouareux


Joined: 29 Sep 2008
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Location: Quebec

PostPosted: Sun Jul 19, 2009 9:20 pm    Post subject:
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lol en passant !!!stune bete ton policier jvoudrait pas en croisé un ahaha!!
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Ti_jay
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talon666

Bon conducteur


Joined: 14 Sep 2004
Posts: 1337

PostPosted: Mon Jul 20, 2009 11:54 am    Post subject:
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9LBS avec la compression que ton moteur a? amoin de rouler hyper riche avec un timing fif ca va bien trop knocker.

ou bien tu devra rouler au gaz de course
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pizza pochette

Petit conducteur


Joined: 20 Mar 2006
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Location: QUEBEC A MARDE

PostPosted: Mon Jul 20, 2009 7:58 pm    Post subject:
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talon666 wrote:
9LBS avec la compression que ton moteur a? amoin de rouler hyper riche avec un timing fif ca va bien trop knocker.

ou bien tu devra rouler au gaz de course


comme je disais, je ne connais pas les petits moteurs, mais talon666 resume ce que je pensais.
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speedup

Bon conducteur


Joined: 11 Sep 2004
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Location: kek par a quebec

PostPosted: Mon Jul 20, 2009 10:48 pm    Post subject:
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stock block turbo

http://www.youtube.com/watch?v=mdYDiy3dBFk
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pizza pochette

Petit conducteur


Joined: 20 Mar 2006
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PostPosted: Tue Jul 21, 2009 8:11 pm    Post subject:
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j ai regardé le vidéo, j ai rien vu qui dit que c est un block stock, le block est peut etre stock, mais pas les pistons (pour baisser la compression)

l autre chose, le gars dit pas avec quel gas il roule, dans le 10 secondes ca doit pas etre du 89 d octane et c est pas impossible que le gars roule avec du spray.

en gros ce que je veux dire, oui surement que c est un bon block, mais pour runner un setup turbo avec un boost interessent avec du gas de rue, il y a surment pas mal de chose a faire pour que ce soit efficace.

vue d une autre maniere

-block 100% stock + 5 psi de boost = un peu plus le fun que stock
-compression dropper avec 10 psi = trippant au gas de rue
-compression dropper avec +20psi + racing fuel + nitrous = ultra poche dans la rue mais vraiment le fun sur une track
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Bon conducteur


Joined: 11 Sep 2004
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Location: kek par a quebec

PostPosted: Tue Jul 21, 2009 9:30 pm    Post subject:
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la plus part ajoute un gasket kometic 3mm

mais le reste est stock coté block pour le reste pas vraiment

http://videos.streetfire.net/video/K20-Turbo-Honda-Civic-Si_648750.htm
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baru

Petit conducteur


Joined: 04 Sep 2005
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PostPosted: Tue Jul 21, 2009 10:50 pm    Post subject:
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Sauf qu'avec 4000-4500$ de budjet faut être realiste Laughing Les deux civic dans les vidéos on surement dépassé sa de beaucoup. Le prix du kit, l'installation, l'ecm, le tuning et j'en passe....


Sa je sais pas combien sa couterait rendu ici mais sa à l'air bien comme kit

http://www.supercharger.com/Shop/ViewProducts.aspx?PlateIndexID=37908

http://www.supercharger.com/Shop/ViewProducts.aspx?PlateIndexID=42643

Sa sonne quand même pas pire

http://www.youtube.com/watch?v=CGFjasSeMyw


http://www.youtube.com/watch?v=xibyuyZlbnM


Et si la puissance du SC te convient, avec sa t'a jamais de "boost leak" à faire. Laughing
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lonewolf666

Usagé


Joined: 21 Mar 2005
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Location: Larose City

PostPosted: Thu Jul 30, 2009 9:20 am    Post subject:
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Oui, un set-up turbo sur ce genre de moteur doit couter une beurrée. Oublies le supercharger car, même si ca fonctionnait, tu en voudrais tout simplement plus... N'étant pas un gosse de riche, je te dirais qu'il y a toujours moyen de faire quelque chose de bien sans trop se ruiner...
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lonewolf666

Usagé


Joined: 21 Mar 2005
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Location: Larose City

PostPosted: Thu Jul 30, 2009 9:23 am    Post subject:
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PS: Tu as eu le privilège d'avoir plus haut l'avis de personnes parmis les plus qualifiées ici... Tâche d'en tenir compte...
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